Pistón VHM 12º KTM SX 250 06-24 HVA TC 250 14-24 Gas Gas MC 250 22-24 (con Revestimiento)
Details
https://www.greenlandmx.es/es/piston_vhm_12%C2%BA_ktm_sx_250_06-24_hva_tc_250_14-24_gas_gas_mc_250_22-24_%28con_revestimiento%29/APKT25021754-P.html
Pistón VHM 12º KTM SX 250 06-24 HVA TC 250 14-24 Gas Gas MC 250 22-24 (con Revestimiento)
Pistón VHM 12º (con Revestimiento).
Este pistón VHM de 12° está especialmente desarrollado para obtener el máximo rendimiento.
- Debe usarse en combinación con un inserto y cabezal VHM de 12°.
- Este pistón está mecanizado 100% por CNC a partir de material de alta calidad y tiene un perfil no circular.
- Longevidad y mantenimiento de un alto rendimiento durante su vida útil.
- Los pistones tienen un revestimiento de color negro en la falda del pistón para reducir la fricción y el desgaste.
- Usar en combinación con:
-
- Culatín VHM AE32337-024 y culata AA33209 (para KTM SX 250 23-24/ HVA TC 250 23-24/ Gas Gas MC 250 2024)
- Culatín VHM AE32272-024 y culata AA33166 (para KTM SX 250 17-22/ HVA TC 250 17-22)
- Culatín VHM AE32129-068 y culata AA33098 (para KTM SX 250 07-16/ HVA TC 250 14-16)
Este pistón necesita una holgura de 0,07 mm, el tamaño estándar de VHM es Ø66,33. Debe usarse en combinación con un culatín y culata VHM de 12°.
| Marca | VHM |
| Modalidad | Cross/Enduro |
CÓMO MEDIR LOS PISTONES DE CUALQUIER MOTO
Los pistones de cualquier motor de combustión interna, de dos o de cuatro tiempos, son cónicos y ovalados, para controlar su dilatación en su funcionamiento. Para conseguir saber su medida máxima hay que medir a 10-12 mm. de la falda, en la parte contraria al bulón.
Cuando vemos marcado en la cabeza del pistón, por ejemplo, 80 mm. ó tenemos un cilindro de 80 mm. esta medida es la del cilindro, el pistón al medirlo veremos que realmente mide 79,95 mm., la tolerancia entre pistón y cilindro sería de 5 centésimas (0,05 mm.).
En los cilindros de aluminio con tratamiento interior de cromo duro, ya en desuso, o NIKASIL la medida de 80 mm. suele ser exacta 80 mm.
Los pistones trabajan con tolerancias de 4 a 6 centésimas (0,04-0,06) en los motores de dos tiempos y de 3 a 4 centésimas en los motores de cuatro tiempos (0,03-0,04). Para recuperar un cilindro deformado, se pule o bruñe el interior del cilindro y se ajusta la medida con pistones que hay sobre-medidas para este fin, marcados con letras A-B-C-D (selección); siendo la medida más baja la A, aumentando 1 centésima por letra; es decir la selección B 0,01 mm. mayor que la A, la C 0,02 mm. mayor que la A, etc.
EJEMPLOS
Cilindro nuevo Ø 80.00 mm. monta pistón Ø 79,97 A Tolerancia fábrica 0.03 mm.
Cilindro pulido Ø 80,01 mm. monta pistón Ø 79,98 B Tolerancia fábrica 0,03 mm.
Cilindro pulido Ø 80,02 mm. monta pistón Ø 79,99 C Tolerancia fábrica 0,03 mm.
Cilindro pulido Ø 80,03 mm. monta pistón Ø 80,00 D Tolerancia fábrica 0,03 mm.
